央广网长春9月29日消息（记者张学龙）9月28日7时58分，长春轨道交通5号线一期正式开启初期运营。随着首班列车驶出卓越大街站，长春轨道交通补齐1至8号线的重要一环，全市轨交运营线路达到8条，总运营里程提升至194.1公里。

开通仪式现场（央广网记者 张学龙 摄）

不同于以往单一延伸的地铁线路，拥有全线最多换乘站点的5号线，不只是为城市交通增加一段里程，更从通勤效率、商业格局、城市文化多个维度，重塑长春人的出行与生活方式。

这条全长19.5公里的地下线路全部为地下车站，共设置18座站点，其中8座为换乘站点，线路自西南向东北斜穿城市腹地，途经高新区、朝阳区、南关区多个核心板块，一路串联硅谷大街、前进大街、红旗街、长春大街等城市主干道，最终抵达东大桥站。8座换乘站分别对接1、2、3、4、6、7号线多条轨交线路，把原本相对独立的各条轨道线路紧密咬合在一起，构建起四通八达的地下换乘网络。

5号线主题色是黄色（央广网记者 张学龙 摄）

在此之前，不少市民跨区域出行，常常需要多次辗转换乘地面公交与地铁，绕行距离长，耗费大量时间。5号线投运之后，这套全新的地下网络效应充分释放，许多复杂的跨区通勤路径得到优化。硅谷大街、红旗街、重庆路等地面交通压力巨大的路段，一部分车流被转移到地下，地面早晚高峰拥堵情况有望得到切实改善，市民跨城通勤的时间成本被进一步压缩。

不仅仅解决出行难题，5号线也为长春商业发展带来新机遇。线路把红旗街、重庆路两大老牌核心商圈纳入轨道链条，借助地下通道、站体一体化设计，实现地铁站与周边商业综合体直连互通。以红旗街站为例，后续通道完工后，乘客走出地铁便可直达多家商场，无需再绕行地面马路。轨道源源不断带来客流，为老商圈注入新活力，也为长春探索本土特色的TOD开发模式积累实践经验，让地铁不只是交通工具，更成为带动消费活力的重要载体。

5号线站厅（央广网记者 张学龙 摄）

地铁空间同样成为展示城市底蕴的流动展厅。5号线以“文化春城，岁月长春”作为整体装修主题，把长春百年发展历程中的人文符号，通过艺术化的设计融入车站环境。市民通勤途中，候车、换乘的间隙，就能邂逅属于这座城市的历史记忆，轨道交通建设也从单纯满足出行功能，向着打造城市体验空间迈进。

开通首日，各个特色站点热闹非凡，手印绘画、集章打卡、拍立得留念等各类互动活动轮番上演，不少市民特意赶来体验这条新线路，感受城市交通的新变化吉林发布。从2002年轻轨一期通车至今，二十余年间长春轨道交通从单线运行，一步步迈向网络化时代。5号线的通车，标志着线网建设从简单连线，转向加密提质的新阶段。

一条地铁线路带来的改变不会在开通当天全部显现。随着人流持续汇聚，沿线城区更新迭代，商业业态持续升级，这条地下大动脉，将慢慢释放更深层次的能量，不断拓展长春都市圈的生活半径，让轨道上的春城，向着更便捷多元的未来稳步前行。