近年来，网约车等新业态的兴起给乘客带来了新体验，同时也导致新旧矛盾交织，利益关系碰撞，甚至也引发了一系列行业问题。在发展的过程中，在乘客的安全保护、市场公平竞争等方面的突出问题都亟待解决。在鼓励创新的同时，必须趋利避害，规范其发展。
　　网约车作为互联网+的创新，是种发自于市场的力量，它将相对分散闲置的资源利用，确实解决了传统出租车行业中的许多痼疾，但它并非一开始就获得“准生证”，其监管也在市场试行中不断磨合、矫枉，最终实现了市场力量与自上而下的改革意愿的互动。
　　面对市场上衍生的新事物，监管者不是将其一棍子打死，而是允许其有一定时间的灰色地带，让市场去创造去试验去总结，在条件成熟的时候再根据当前的市场实际尝试出台正式的规范政策，这一路径其实也是在改革程序中嵌入更多对民意、市场的尊重。在这方面，我们其实不乏成功的经验，如当年从小岗村试验到全国范围的家庭联产承包责任制改革，就是成功典范。
　　2016年网约车新政的出台，确立了网约车的合法地位，在2018年又发布了暂行管理办法，又进一步的规范了网约车市场的发展，各大网约车平台，也逐步加快了合法合规的进程，确保乘客的出行安全，提高服务的质量。
　　神州专车严格按照网约车监管政策要求，继续坚持“专业车辆、专业司机”的B2C模式，一如既往地为客户提供更加安全、更加优质的出行服务。在车内，手机充电线以及车载WiFi一应俱全，后备箱还备有一把雨伞，非常周到、人性化。针对商务人士、孕妇等出行群体，神州专车还不断细化服务，推出了“接送机”、“孕妈专车”、“亲情账号”等服务，受到用户的欢迎和点赞。
　　易到用车将坚决贯彻相关法律法规文件精神，依法依规持续经营。全力配合各城市制定相应的实施细则，并有信心第一时间取得地方政府颁发的运营许可。易到用车将切实履行企业的社会责任，并凭借领先的技术创新能力和专注服务用户的理念，致力于让城市出行更美好，为人们的出行提供更好的服务。
　　万顺叫车截至9月10日已取得132个城市的网约车线下运营资质，合法化程度领跑行业。万顺叫车把“让出行更安全”作为公司主线，并且专门设立安全生产小组和运力调配小组，不断地增加合格车辆的投放。同时各分支机构积极加强合伙人安全生产和服务规范等培训，提高合伙人安全意识和服务意识，更好地为用户服务。目前万顺叫车已在全国设立360多家分公司及20000多个服务站，平台管理服务机构随业务发展而设立，面对面为用户服务。
　　网约车新经济的一个特性就是用低成本实现更大规模的服务。创新就是以更低的门槛创造更高的安全性、合法性，以更低的价格提供更加优质的服务。网约车今后的发展，还需要社会各方面的支持，包括在停靠、设站、专用道划分等方面，应给予更多的政策呵护。只有网约车承载更多公共利益，满足市民个性化、多样化的出行需求，缓解城市交通拥堵和市民出行难的问题，网约车才能走上可持续发展之路。

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