央广网长春10月21日消息（记者于中涛 王永珍 ）去年，吉林省出台《吉林省落实推进运输结构调整三年行动计划实施方案》，提出到2020年，实现全省货物运输结构基本优化，提高铁路承担的大宗货物运输量。目前，吉林省“公转铁”正在深入开展。当地通过提升铁路运能、重拳整治公路超限超载运输、发展多式联运、加快信息整合等一系列措施，使得运输结构不断优化，社会物流成本不断降低。
今年前9个月，沈阳局集团公司货物发送量累计完成2.61亿吨，同比增长3.2%，其中吉林省货物发送量累计完成3998万吨，同比增长3%。吉林省“公转铁”运量达到215万吨。铁路与其他交通方式有机衔接、融合发展、优势互补、联程运输取得显著成效,在大宗货物运输、专特运以及多式联运物流体系中铁路的骨干和枢纽作用有效加强,对降低社会综合物流成本发挥了重要作用。作为东北地区龙头物流企业，沈阳局集团公司现管辖铁路货运营运里程11053公里，吉林省4295公里；货运营业站480个，吉林省184个；铁路货场356个，吉林省133个；企业专用线1378条，吉林省569条；集运输、交易、仓储、加工为一体的综合铁路物流园60个，吉林省占23个。
据了解，“公转铁”货运实行“一口价”政策。以公路运价为基本参考，对金属矿石、钢铁、集装箱等大宗品类，灵活确定运价浮动额度。对战略合作企业客户，实行量价捆绑、阶梯运价，客户完成基础运量后，根据运量增长情况适当增加运价下浮幅度，享受阶梯运价优惠，实行货运“一口价”新政后，预计每年可为企业让利约30亿元。
另外，沈铁将大力发展多式联运。充分发挥铁路在综合交通体系中的主导作用，搭建与水运、汽运合作平台，共同开发多式联运、无缝衔接的物流产品。以集疏港运输为轴心，围绕大连、营口、盘锦等9个港口，开发推出“班轮+班列”“期货交割库”“北粮南运”等铁水联运新产品。下一步，涉铁将大面积开行对接船期的集装箱班列，预计全年铁水联运集装箱装车将占到总装车量的30%。
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