进入新时代、新征程，时间便有了不同寻常的意义。

　　改革是一个国家、一个民族的生存发展之首，亦是一个企业久久为功的应有信念。中国一汽这个“巨象级”的元老企业，如何在新时代踏上新征程，迎接新的挑战?

　　改革，是中国一汽的唯一选择。

　　“一汽集团作为东北最大的国有企业，必须要做改革排头兵，只有这样才能把以前没有释放出来的资源、能力，释放出来。”中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平的话语中，表达出中国一汽改革意愿的坚定与改革步伐的果断。

　　直面问题，直击痛点，大胆改革，快速行动，中国一汽“这场改革和运动已经开始，并将加速。”

　　红旗“振兴”——改革从重新布局品牌架构开始

　　最近这几天，中国一汽理所当然地成为2018(第十五届)北京国际车展上响当当的“明星”。4月25日开幕当天，一汽红旗家族7款车型及技术首次集体亮相，立刻受到公众的热捧。

　　提到红旗，不能不提徐留平。从2017年8月徐留平正式调任中国第一汽车集团公司董事长开始，中国一汽大刀阔斧的改革正式开启。

　　改革的难点盘根错节，面对的问题错综复杂，千头万绪中，一汽首先进行了对品牌的重新梳理。

　　多年的发展，一汽积累了红旗、解放、奔腾、骏派、森雅等多个子品牌资产，但部分品牌之间存在着区隔不明显、产品线重叠的现象。如何从根本上解决品牌分散问题?

　　“以市场为导向，变分散为集中，重新布局品牌架构，形成红旗、奔腾、解放三大拳头品牌，红旗归总部运营，成立奔腾事业本部和解放事业本部，进一步强化自主品牌规划和打造。同时，通过发挥技术、研发优势，强化品牌竞争力，让旗下品牌涅槃重生。”徐留平的话掷地有声。

　　今年1月8日，人民大会堂灯火璀璨，中国一汽在这里发布了红旗品牌战略和理念。时隔106天，红旗正在逐步去掉高端车、礼宾车的标签，走向年轻路线的“中国式新高尚精致主义”;红旗的理念正在逐步得到各方的认同，从一定意义上说，红旗品牌的组织架构和管理层面已经完全独立，而这正是一汽改革成绩的最好体现。

　　为更加高效打造红旗品牌，一汽对总部的各职能部门进行了“大梳理”:将26个部门精简为19个，并聚集优势资源，在生产、研发、质保、营销等各个方面给予最大的支持和最直接的管理决策，以更加专业、精细、扁平的构架和运行模式为红旗振兴奠定了基础。

　　“技术中心”重组——以机构改革激发活力

　　对于一汽来说，创新就是企业的基因。一汽始终把自己当成一个零部件与民族紧紧拧在一起，与时代同行，与国家共进。

　　曾经的一汽技术中心是新中国汽车工业的“黄埔军校”，培养了大批汽车技术人才，有力地推进了中国汽车工业技术的发展。

　　工欲善其事，必先利其器。新时代的改革，中国一汽离不开“器”之“利”。

　　破而后立。一汽对原有“技术中心”进行了重组，设立了研发总院和造型设计院，强化红旗产品的开发。同时，一汽还将整车开发业务下沉到了奔腾事业本部和解放事业本部，形成研产销一条龙的体系，强化市场需求的快速对应。

　　机构的重组使一汽能更好地配合品牌快速发展的需要，更加适应发展趋势和市场竞争的要求，也带来了企业发展的专业化和效能化。

　　研发总院首席级工程师侯国政，以前有一半的时间和精力消耗在事务性工作上，而现在每天用在研发上的精力能达到90%以上。他深有感触地说:“集团公司以产品研发为中心，向能创造核心价值的技术岗位倾斜，大大提升了我们研发人员的工作积极性，有效推动了研发实力的提升。”

　　绿色发展，已成为当今主题，汽车产业也是如此。发展新能源汽车也必将是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

　　为此，一汽集团特别设立了新能源开发院、智能网联开发院，专注于新技术的开发研究，以支撑“行业领先，进入国内该领域第一阵营”的愿景。

　　“一汽从来不缺技术，缺的是坚决的执行和从上到下思想统一、目标一致”。一汽新能源开发院电机电驱动所所长赵慧超说，从市场角度讲，新能源已经进入了井喷期，必须迅速地集中精力占领市场。这次集团改革对新能源体系的重视，一定能迎来新能源事业发展的高峰期。

　　“未来，我们会把重点放在新能源汽车上，既然进入新时代，就要在新能源领域进行大作为。所以未来的产品和技术布局中，我们会在电动SUV领域下大力气。”一汽集团相关负责人表示。

　　全员竞聘——以人事改革提高内生要素竞争力

　　改革最终要落实到人。伴随品牌布局和体系重构，一汽的人事改革也随之快速开展起来。

　　“改革，最终的目的，就是将各类人才从过去的体制中解放出来，实现了人尽其才，才尽其用。集团全员竞聘让每名员工都身临其境参与改革，重新审视自身岗位价值。更重要的是，改革打破了很多人头脑中残存的国企‘大锅饭’和‘铁饭碗’认识，让竞争上岗成为普遍共识。”一汽智能网联开发院智能研究所所长王超说。

　　重新整合的奔腾事业本部研发团队的刘先生，前不久，第一次以负责人身份组建了跨部门团队，参与了某款车型的改进项目。刘先生说，目前，很多科室已经打破了原来的工作壁垒，每个人工作起来都特别有劲头、有奔头，工作效率也得到了极大的提升。

　　伴随改革的持续推进和深化，一汽形成了“想在一起、干在一起”的和谐一体氛围，员工的责任感和使命感也进一步加强。许多优秀人才脱颖而出，干部年轻化在这次改革中得到了实现，一汽中层干部平均年龄下降了5岁左右。经过改革的洗礼，一汽“大象”般的身躯，终于可以快节奏的“跳舞”。

　　“表面是机构的改革，深层是观念的改革，员工自觉地把企业价值和个人价值融合到一块，我们的努力最终体现在产品的竞争力上，体现在企业的效益上。”一汽新能源开发院材料与轻量化所处长郑虹，这样评价最近在一汽所发生的一场改革。

　　从滴滴到拜腾，再到首汽约车……如今，“国之重器”再出发，一汽和越来越多的“新势力”开始合作，变得越来越开放，越来越跟得上潮流。一汽的“变”还在继续，我们共同期待……

 吉林日报记者 王丹