央广网长春2月12日消息(记者郭东隅 通讯员李季春)“接到通知,近期早晚温差大,积冰涨势快。大家检查一下工具备品,我们继续对涵渠内外的积冰进行检查、清理,大家注意作业安全。”2月11日,在中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段通化桥隧车间的早会上,工长刘传双布置道。早会后,他们就投入到清理涵洞积冰的工作中了。

桥隧工清除涵洞内积冰(央广网发 王强摄)

梅集铁路线地处长白山区腹地,河道交错,水资源丰富,降雪量大。每年1月至4月间,为保障涵洞排水功能正常,防止积冰增多造成涵洞排水不畅影响列车安全,桥隧工都要及时清除涵洞内外的积冰,确保铁路线“毛细血管”畅通。

工人弯腰深入涵洞内清理积冰(央广网发 李季春摄)

8时,桥隧工们来到梅集线159公里涵洞处。刚刚清理过不久的涵洞内外又结了厚厚的积冰,他们首先要对涵渠外的积冰进行清理,再清理涵洞内的积冰。

“我们工区管内有20多处涵渠结冰处所,受冬季早晚温差大和雪融冰冻影响,这处涵渠周围冰面从入冬开始就不断上涨,春运期间我们每天都要检查清除涵洞积冰,防止冰面上涨过快给列车安全带来影响!”工长刘传双扔掉刚刚刨出的冰块说。

工人使用机械切割积冰(央广网发 李冬摄)

在冰雪中作业要比正常温度低很多,虽然职工们身着厚厚的棉服、棉帽,还是不一会儿就被冰面上的凉气浸透。清除完涵洞外的积冰,工长刘传双又带领职工们清除涵洞内的积冰。仅有1米高的涵洞,职工们只能蜷着身体在洞中作业。越往里,除冰的难度越大,他们只能将铲下来的大块积冰传送到洞口,再运出洞外。

每清理一个涵渠,桥隧工们都要挥动工具上千次,在零下二十几度的天气,职工们额头上的汗水结成了冰晶。经过3个小时的奋战,涵洞内部积冰被彻底清除。在这个段管内,类似的涵洞有上百个,每年春运期间,职工们都用执着坚守和默默奉献为确保春运安全贡献着力量。

编辑:杨海全
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